Polymerové pražce STRAILway 30
Ekologické - moderní - hospodárné
Pro regionální a městskou kolejovou dopravu
Polymerové pražce STRAILway 30 představují ekonomickou alternativu k dřevěným pražcům a přinášejí řadu ekologických i technických výhod. Jsou vyrobeny z recyklovaného plastu, vynikají dlouhou životností, optimalizovanou uhlíkovou stopou a po skončení životního cyklu je lze plně recyklovat. Opracování je snadné pomocí běžně dostupného nářadí a nepředstavuje zdravotní riziko. STRAILway 30 byl vyvinut speciálně pro regionální železniční dopravu, vedlejší tratě a méně zatížené hlavní tratě.
Udržitelné, odolné a univerzálně použitelné řešení
Polymerové pražce STRAILway 30 spojují šetrnost k životnímu prostředí s ekonomickou efektivitou a zároveň nabízejí vysokou technickou flexibilitu.
- Životnost až 50 let při zachování stabilních provozních vlastností
- Vyrobeny z recyklovaného plastu a plně recyklovatelné
- Různé možnosti upevnění kolejnic – pomocí podkladnic nebo přímého zapuštěného upevnění
- Nízké náklady na likvidaci a během celého životního cyklu (LCC)
- Snadné opracování (řezání, frézování, hoblování, vrtání) bez zdravotních rizik
- Výborná CO₂ bilance a vysoká odolnost vůči chemikáliím, UV záření a ozonu
Ideální pro vedlejší tratě a městské kolejové sítě
Polymerové pražce STRAILway 30 jsou navrženy s ohledem na specifické požadavky regionální železniční dopravy a městských kolejových systémů. Uplatnění nacházejí zejména na tramvajových tratích, vedlejších železničních tratích nebo na průmyslových a vlečkových kolejích.
Rozměrově stálé pražce vyrobené ze sekundárního plastu představují spolehlivou alternativu k impregnovaným dřevěným pražcům, jejichž životnost i environmentální parametry jsou omezené. Pro tratě se sezónním provozem nebo nižším nápravovým zatížením nabízí STRAILway 30 ekonomicky i ekologicky výhodné řešení.
Praktické výhody při montáži a údržbě
Díky možnosti opracování běžně dostupným nářadím a zdravotně nezávadnému materiálovému složení lze polymerové pražce STRAILway 30 snadno instalovat i v podmínkách staveniště, bez potřeby speciální techniky nebo náročných ochranných opatření.
Systém umožňuje použití upevnění pomocí podkladnic i přímého zapuštěného upevnění, což poskytuje vysokou flexibilitu při návrhu kolejového svršku. Konstrukce pražců přispívá ke zjednodušení montáže i následné údržby a významně snižuje celkové náklady na životní cyklus železniční infrastruktury.
